Почему в Павлодаре с приходом весны “тают”дороги?

В нацкомпании считают, что чаще всего причиной трещин и ям на дорогах становятся погодные условия в регионе, передает павлодар-онлайн.

В ходе брифинга в департаменте Агентства по делам госслужбы и противодействию коррупции руководитель областного филиала АО «НК КазАвтоЖол» Акылбек Кабылдин рассказал, что частый ремонт некоторых участков республиканских трасс не проводят за счет государства. В основном, это устранение недоделок осуществляется за счет подрядной организации.

— Например, разбирают дорогу в районе села Калкаман. Люди проезжают мимо, видят это и делают свои выводы. Но это мы заставляем подрядчика разбирать и переделывать дорогу за свой счет, потому что там появились трещины, — пояснил директор филиала.

Что же касается «растаявшего» с приходом весны асфальта, то тут Акылбек Кабылдин отметил, что с каждым случаем нужно разбираться отдельно.

— По тем участкам, где весной появляются ямы на асфальте, необходимо смотреть, какой ремонт там проводился и был ли он вообще. У нас очень большой диапазон температур: от -45 градусов зимой до +45 летом. Погодные условия очень тяжелые, и какой бы ремонт ни делали, трещины все равно появятся, — заявил он на брифинге. — Предупредить их нельзя, можно только залить, чтобы там не образовалась яма.

Вместе с тем, он подчеркнул, что подрядчики несут гарантийные обязательства на отремонтированные и построенные дороги на срок от двух до пяти лет, в зависимости от того, какие виды работ проводились на трассе.

В этом году в Павлодарской области планируют устранить все оставшиеся недоделки после ремонта трассы на Баянаул, а также сдать в эксплуатацию коридор Центр-Восток, в том числе дорогу от Павлодара до столицы Казахстана.