Местные пилоты и организаторы соревнований хотят проводить больше тренировок, готовить молодых спортсменов и оттачивать разные гоночные дисциплины, передает корреспондент @Pavlodarnews.kz.
Интерес к автоспорту есть и у горожан, и у местных властей. Ранее аким Павлодара Хасар Хабылбеков после показательных заездов обсудил с организаторами дрифт-такси возможность проведения подобных автошоу зимой.
Каждой дисциплине – своя площадка
Павлодарец Нариман Кабдуалиев занимается автоспортом более 20 лет. Он кандидат в мастера спорта и судья национальной категории. По его словам, в регионе развивают несколько направлений: гонки по пересеченной местности, летний и зимний дрифт. Для каждого нужны подходящие условия.
Начать спортсмен предлагает с инфраструктуры. На прежней площадке ипподрома «Кулагер» асфальт сильно изношен, а территорию разделяют бордюры, которые мешают проводить заезды. На новом ипподроме есть большая заасфальтированная площадка без таких препятствий. Нариман Кабдуалиев уточнил, что лично ее пока не осматривал и судит по фото и видео. Но сама конфигурация, по его мнению, подходит для соревнований.
Качество покрытия предстоит оценить отдельно. У дрифтовых машин жесткая подвеска: бугры и ямы ухудшают управляемость, а в дождь в углублениях скапливается вода.
Подумать нужно и об удобстве зрителей – от безопасных зон наблюдения до биотуалетов. На соревнования приезжают пилоты и болельщики со всего Казахстана, а зрительская поддержка помогает спортсменам находить спонсоров. Для дорогостоящего автоспорта это особенно важно: начинающим пилотам сложно оплачивать подготовку и обслуживание машины самостоятельно.
Как привлечь молодежь
павлодар уже известен зимним дрифтом. Заезды на Усольском льду собирают спортсменов из разных городов Казахстана, которые ценят местную трассу и опыт соревнований.
Руководитель ОО «Ритм» и организатор соревнований Екатерина Чигрина отметила: прежде автоспорт объединял преимущественно энтузиастов, теперь на мероприятия приходит все больше молодежи и семей.
– В первую очередь нам необходима специализированная площадка, где можно было бы регулярно проводить тренировки, соревнования и показательные выступления с соблюдением всех требований безопасности. Также нужны партнеры, техническое обеспечение мероприятий и поддержка пилотов, выступающих за пределами области, – говорит Екатерина Чигрина.
Для начинающих нужно проводить открытые тренировки, встречи с опытными гонщиками и мастер-классы. На таких занятиях можно показать, как устроена спортивная машина, как ее готовят к заездам и с чего начинается путь пилота.
работа найдется и для тех, кто не собирается за руль: командам нужны механики, специалисты по настройке техники, фотографы, видеооператоры и организаторы соревнований.
Дрифт-такси и зимние автошоу
Познакомить зрителей с автоспортом помогает дрифт-такси – заезд пассажира с профессиональным пилотом. Но для него, как и для соревнований, нужны исправные машины, подготовленная команда, ограждения, отдельные зрительские зоны и медицинское сопровождение.
– Мы хотим расширять форматы автошоу. Это могут быть показательные выступления пилотов, дрифт-такси, выставки спортивных и тюнингованных автомобилей, конкурсы, музыкальная программа и семейные фестивали. Отдельные перспективы есть у зимних мероприятий, – рассказала Екатерина Чигрина.
От фестивалей – к подготовке пилотов
Соревнования и фестивали уже помогают формировать местное сообщество. В феврале этого года на заездах у озера Мостовое выступили 20 пилотов из разных городов Казахстана. В мае 2025 года дрифт-шоу на ипподроме «Кулагер» открыло третий сезон соревнований. В сентябре 2026-го фестиваль LowKzMeet на ипподроме «Ertis» собрал более 150 владельцев автомобилей со всей страны. А в октябре на одном из мероприятий «Ритм РК» выступили восемь профессиональных пилотов с сертификатами Федерации автомотоспорта Казахстана.
Следующий шаг – регулярная подготовка спортсменов. Для роста нужны постоянные тренировки, исправная техника, участие в рейтинговых соревнованиях и опыт борьбы с сильными соперниками.
– В дальнейшем хотелось бы создать более системную школу подготовки пилотов, проводить регулярные тренировочные сборы и помогать перспективным спортсменам выходить на республиканский уровень, – говорит Екатерина.
Пока знания передают прежде всего на совместных тренировках и соревнованиях: опытные гонщики помогают начинающим готовить машины и осваивать технику управления.
Тренироваться негде
Автогонщик Станислав Чигрин, супруг Екатерины, оценивает число занимающихся дрифтом в области примерно в 20 человек. По его наблюдениям, участников становится больше, растет и их мастерство. Но возможностей для занятий по-прежнему мало.
– Очень не хватает оборудованной площадки для полноценных тренировок и соревнований по дрифту и другим дисциплинам. У нас есть возможность проводить тренировки по фигурному вождению только летом на небольшой площадке, – рассказал он.
Пример подходящей инфраструктуры в стране уже есть – комплекс «Сокол» под Алматы, где, по оценке Станислава, площадка подготовлена для соревнований международного уровня и может даже принимать чемпионаты мира.
