Первые 10 электроавтобусов запустили сегодня по городским маршрутам в Павлодаре. Учитывая важность развития и совершенствования транспортной инфраструктуры, тоже решил посмотреть. Благо все происходило рядом с моим домом. Электроавтобусы - отечественной сборки из Костаная, обошёлся каждый в 118 млн 200 тыс.тенге. Городской автопарк купил их в лизинг под 7% на 7 лет. Как рассказал директор коммунального АТП-1 Ернар Конырханов, электроавтобусы в 3-4 раза экономичнее дизельных и по топливу, и по обслуживанию. Главное от них нет вредных выбросов. Год ушел, чтобы с производителем отработать технические характеристики и параметры, чтобы они подходили под суровые климатические условия региона. Работают на литий-титанантных аккумуляторах, выдерживвющих до -40 С. Гарантия Костанайского завода - 2 года или 100 тыс. км. пробега, а на зарядные станции и на батареи в автобусах – 5 лет. Менять и утилизировалась батареи производитель должен сам. павлодар в Казахстане как пионер, и первым запустил на городские маршруты электробусы новой модификации. По 4 автобуса вышли на 10 и 21 маршруты, и два на 22. Что касается стоимости проезда, то в АТП обещают в течение года вывести анализ. Сейчас работает 6 зарядных станций на конечных остановках, и в самом АТП. Еще один построят в районе аэропорта. Обслуживают их человека. Всего в штате коммунального автопарка – 108 сотрудников, плюс еще 120 водителей и 120 кондукторов по договору. Всего из Костаная прибыли 30 автобусов, 20 из них - дизельные. Благодаря этой сделке износ автобусов в АТП-1 сократился на 30%. Всего в парке сейчас на ходу – 100 автобусов, обслуживающих 12 городских и пригородных маршрутов. Сейчас идет эксперимент для внедрения электронного пилотирования. Если дело пойдет, то пассажиры смогут оплачивать проезд с помощью банковских карточек.
