Мастера наладили выпуск компактного прицепа, рассчитанного на повседневные нужды сельчан, передает корреспондент @Pavlodarnews.kz.
В День работника сельского хозяйства в Павлодаре открылась выставка сельхозтехники, где помимо дилеров ведущих фирм была и павлодарская продукция.
Как пояснил руководитель предприятия ТОО «Агропром павлодар» Динислам Ахметов, компания выпускает более 30 модификаций легковых прицепов: коневозки, самосвальные, бортовые, прицепы для багги и квадроциклов – всё, что можно прицепить к легковому автомобилю массой до трёх с половиной тонн, под категории В и ВЕ, с тормозной системой и без.
– Мы работам с сельхозтехникой десять лет, постепенно добавились грабли, косилки, ковши, вилы – простое, но нужное оборудование. Однако сельхозпроизводство сезонное, и чтобы обеспечить сотрудникам занятость круглый год, предприятие вышло на рынок прицепов. Решение оказалось удачным, – говорит бизнесмен. – Недавно представитель китайской фирмы предложил сотрудничество и прислал трактор в разобранном виде. Мастера за один день собрали его в казахстанскую версию. Модель предназначена для личных подсобных хозяйств – для дворов, где более крупная техника просто не пройдёт. Теперь клиент может приобрести и прицеп, и косилку, и грабли, и небольшой трактор – полный комплект для подсобного хозяйства.
Собеседник отметил, что на фирме давно вынашивается идея сбора собственной техники, есть чертежи, желание, но сдерживает одно – время. Заказов много, простаивать нельзя. Когда предприятие впервые вышло на рынок, в производстве был всего один прицеп – коневозка. Сегодня годовой объём превышает 200 единиц, и все они уходят заказчикам. Работают строго под предзаказ: никакого склада, никаких типовых размеров. Каждый прицеп – индивидуальная сборка под конкретного клиента. В линейке всё: от маленьких одноосных прицепов до фургонов под «Газель».
– География покупателей расширяется: берут по всему Казахстану, кроме Кызылорды, а также в России: Москва, Омск, Новосибирск. Интерес растёт, и мастера продолжают развивать свои идеи, добавляя ежегодно всё новые позиции, – говорит Динислам Ахметов. – Прицепы нужны тем, кто перевозит картошку, уголь, вывозит мусор, перевозит животных. люди покупают себе прицеп «под хозяйство».
Комплектующие в основном импортные: металл, профили, станции, но сборка, технология и идея – павлодарские. Производство полностью локальное: собственная база, несколько цехов: сварочный, покрасочный, сборочный. Маленькая команда из семи человек творит большое дело.
Американская техника, представленная на выставке, заметно выделялась на фоне остальных экспонатов: мощная, высокая, созданная для тяжёлых полевых работ. Отрадно, что такие машины сегодня доступны павлодарским фермерам. Особое внимание привлёк трактор 9RT 370. Его главное преимущество – он не переуплотняет почву благодаря гусеничной схеме и равномерному распределению веса.
– Машина обладает мощностью 370 лошадиных сил, что позволяет ей выполнять практически все ключевые задачи: предпосевную и послепосевную обработку, работу с широкозахватными орудиями и уборку урожая, – пояснил представитель компании Eurasia Group Kazakhstan Александр Кошляк. – Управление простое. Трактор можно вести по навигации: оператор задаёт границы поля, и техника сама проходит весь маршрут. Дойдя до конца, машина разворачивается и идёт в обратном направлении.
Кроме того, комбайны той же фирмы попутно формируют карту урожайности. После уборки оператор видит участки с высоким и низким результатом. На следующем этапе эта карта помогает точно распределять удобрения, выравнивая показатели поля.
цена солидная, но покупку частично компенсирует государственная программа поддержки. Собранная в Казахстане техника проходит локализацию, благодаря чему государство субсидирует 30% стоимости и снижает кредитную ставку до 6% годовых. Объёмы продаж не разглашаются, однако, по словам представителя, техника востребована как крупными павлодарскими хозяйствами, так и небольшими фермерскими дворами.
Выставка показала, что автоматизированная и адаптированная под казахстанские условия техника из США, России, Беларуси, Германии и Китая помогает павлодарским аграриям повышать урожайность, экономить время и топливо, снижать зависимость от человеческого фактора.
