Из 34 работающих в областном центре автобусных маршрутов субсидируются 26, передает корреспондент @Pavlodarnews.kz.Для всех перевозчиков, получающих такие выплаты, действуют определенные условия. Среди них обеспечение 100% интервала движения, обновление подвижного состава.
– Автобусы должны быть в собственности либо в доверительном управлении, – подчеркнул на пресс-конференции в региональной службе коммуникаций заместитель акима Павлодара Арслан Калиякбаров. – В Павлодаре работают 34 маршрута, из них субсидируются 26, среди которых три автобуса малого класса.В акимате Павлодара сообщили, что на рассмотрение депутатов для субсидирования представлены шесть автобусных маршрутов: 152, 003, 3, 115, 126.
Кроме того, Арслан Калиякбаров на пресс-конференции доложил, что маршрутки будут постепенно заменяться большими автобусами. На маршруте 57 автопарк №1 уже запустил большой автобус, рассматривается перевод маршрутов 7 и 111 на транспорт большого класса.
– Автобусные маршруты, от которых перевозчики отказались, переводим в субсидируемые и закроем автобусами большого класса, – пояснил замакима города. – Но при этом надо учитывать, что в микрорайонах, таких как Лесозавод, есть улицы, где большие автобусы не проедут.На субсидирование социально значимых маршрутов в 2022 году выплачено 4 млрд тенге. В 2023 году выделено 2, 356 млрд.
Напомним, ранее в ЖКХ объяснили, почему приходится долго ждать маршрутки 111, 57, 3 – перевозчики отказываются от их обслуживания.Так, маршрут 57 взяло на себя ТОО «Автобусный парк №1».
Иллюстративное фото Константина Шелкова
