Обоснования для повышения цены озвучил заведующий сектором транспорта отдела ЖКХ Марат Асылбеков. По его словам, в Павлодаре наибольшее количество категорий граждан имеющих льготный проезд. При этом наблюдается рост цен на ГСМ, автошины, аккумуляторы и запасные части для автобусов. Растут и внутрихозяйственные цены на электро и теплоэнергию, водоснабжение. Это сказывается на рентабельности перевозок. Так что, 80 тенге это наиболее средний вариант, который городские власти могли предложить перевозчикам требующим повышения тарифа.
- А вообще стоимость перевозок, согласно методики, варьируется от 91 до 160 тенге, - подчеркнул заведующий сектором.
Депутат Марат Баяндин попросил все же пояснить, как причины повышения цен для автомобильного транспорта влияют на электрический транспорт, где также планируется повысить цену за проезд.
- С 2013 года проводится модернизация трамвайного управления. Трамвайное управление оснащено 111 вагонами и ежедневно выходят на линию 77 вагонов. Банк РБК выдал займ для закупа 25 трамваев. В течение ноября-декабря первая партия в количестве 5 вагонов должна поступить, на следующий год прибудет оставшаяся партия. Это позволит не только безопасно, но и комфортно обеспечивать перевозку пассажиров экологически чистым видом городского сообщения, - ответил на вопрос депутата Марат Асылбеков.
Марат Асылбеков отметил, что 95% всех горожан
пользуются общественным транспортом безпересадочно. С принятием нового
тарифа льготы для 15 категорий граждан имеющих право бесплатного и
льготного проезда сохранятся. В ближайшее время между горакиматом и
перевозчиками подпишут меморандум о бесплатном проезде в общественном транспорте школьников и студентов.
