18.03.2021 Общественные слушания по проекту нового путепровода через Иртыш прошли на платформе ZOOM, передает корреспондент Pavlodarnews.kz.Директор областного филиала АО «НК «КазАвтоЖол» Акылбек Кабылдин напомнил участникам обсуждения, что старый Мост, построенный в 1962 году, уже выработал свой ресурс и находится в плачевном состоянии. К тому же, сооружение давно не отвечает современным требованиям по грузоподъемности и пропускной способности.
Вместо старого моста «КазАвтоЖол» планирует постоить новый – уникальный для Казахстана экстрадозный мост с четырьмя полосами движения и тротуаром. Общая протяженность конструкции составит 2,7 км, из них сам мост – 691 м. Новый объект предполагают сдать в эксплуатацию в 2024 году.
Однако строительство сооружения требует жертв. Одна из них – снос более трех тысяч деревьев в пойме Иртыша.
Авторы проекта обещают, что взамен каждого срубленного дерева посадят десять новых, однако четкого плана – где, в какие сроки, какие породы и сколько будут брать посадочного материала – общественности не предоставили, отметив только, что все три года, за которые в Павлодаре будут строить мост, общественники смогут наблюдать и компенсационные посадки.
По данным «КазАвтоЖола», как потенциальный поставщик саженцев рассматривается компания «Дендра», а также еще несколько питомников в Павлодаре и Акмолинской области. Кроме того, есть договоренность с акимом города, который пообещал предоставить участки земли для компенсационных посадок.
Однако у экологов возникло множество вопросов к авторам проекта. К примеру, эксперт общественного фонда «Берегиня-Био» Татьяна Пономарёва усомнилась, где подрядчики найдут десятки тысяч саженцев хорошего качества, а также столько места в городе и его черте, чтобы каждое дерево выше двух метров можно было бы высадить с метровым комом земли.
– При этом нужно учитывать и компенсационные посадки при строительстве новой дороги «Восточный обход Павлодара», а также обязательства по высадке 20 тысяч деревьев, которые необходимо посадить, согласно Указу Президента. В нашем городе очень сложно найти место для посадки даже тысячи деревьев, учитывая все имеющиеся парки, – отметила Татьяна Пономарёва.Председатель общественного объединения «ЭКОМ» Светлана Могилюк поинтересовалась у представителей «КазАвтоЖола», кто делал лесопатологическую экспертизу деревьев в пойме Иртыша, и откуда у этих экспертов информация о том, что там растут пирамидальные тополя.
– Эти деревья не характерны для этой местности. Саженцы этой породы впервые завезли в 80-е годы прошлого века и посадили их в городе. В пойме их никак не может быть, – утверждает эколог.Эксперт предположила, что ОВОС писал алматинский специалист, который учитывал параметры сейсмической активности в 7-9 баллов, характерной для своей местности, а рыбный мир, описанный в проекте, характерен для реалий Восточно-Казахстанской области. Кроме того, по словам Светланы Могилюк, обследование деревьев проводилось в сентябре-октябре, и деревья, которые в Павлодаре, в отличие от Алматы, уже лишились листьев, оценили, как ослабленные и непригодные к использованию в качестве посадочного материала.
– Мы предлагаем: провести заново лесопатологическую оценку с приглашением на выезды представителей общественности;
переработать ОВОС с учетом новой лесопатологической оценки; усилить меры компенсации, максимально используя попадающий под снос биологический материал – а не просто древесину, как о ней говорят проектировщики; разработать детальный четкий план компенсационных посадок на городской территории и на землях гослесфонда, в котором будут закреплены места посадок, сроки и виды работ, количество, породный состав и качество посадочного материала, а также где этот материал будет взят, период, в который будут осуществляться гарантийный уход и меры по восстановлению погибших растений, посаженных в рамках компенсации, – заявила Светлана Могилюк.
Она также потребовала включить общественный контроль за компенсацией зеленых насаждений, чтобы в любое время экологи могли выехать на место, где проводят посадки, и проверить качество материала и работ.
Напомним, в Павлодаре рассмотрели несколько вариантов проекта строительства нового моста, после чего выбрали тот, в котором планируют сначала построить новый путепровод и только потом демонтировать старый.
Кроме того облфилал «КазАвтоЖола» презентовал проект строительства новой объездной дороги «Восточный обход Павлодара».
Карлыгаш Жексенова
Фото Константина Шелкова
Количество показов: 45
