5 июля на перроне павлодарского железнодорожного вокзала получил постоянную прописку легендарный паровоз серии «Л». Литеру Л в своём названии паровоз носит в честь конструктора Л. С. Лебедянского.
До 1947 года паровозы этого типа носили литеру П — «победа» (заводское обозначение П32 — паровоз 32-го типа). Советский магистральный грузовой паровоз, разработанный в конце Второй мировой войны ВНИИЖТ совместно с Коломенским заводом под руководством конструктора Л. С. Лебедянского и академика С. П. Сыромятникова, и выпускавшийся с 1945 по 1955 год.
Один из лучших и массовых (свыше 4 тысяч локомотивов) советских паровозов, который мог эксплуатироваться на всей сети железных дорог СССР, за что его конструкторов-разработчиков наградили Сталинской премией. Среди железнодорожников и любителей железных дорог за паровозами Л закрепились прозвища Лебедянка и Лебедь. Послужил основой для паровоза ОР18 (позже был переименован в ЛВ), который был самым экономичным советским паровозом (КПД = 9,3%).
Стоит отметить, что, вопреки распространённому заблуждению, именно паровоз Л, а не П36, выпуск которых начался лишь в 1950 году, носил официальное название «Победа».
Согласно данным Википедии, предыдущим местом консервации паровоза Л-3993, установленного теперь в Павлодаре, была станция Шемонаиха Восточно-Казахстанской области.
Перегнали же паровоз в павлодар из Алматинской области. Два тепловоза в сцепке — один спереди, другой сзади — за 14 дней привели паровоз Л-3993 в Павлодар.
Инициатор установки паровоза в Павлодаре — Почетный железнодорожник СССР Аби Саркыншаков.
