Главней всего – погода в доме. И в автобусе, передаёт корреспондент @Pavlodarnews.kz.
После службы в армии Алтынбек Керимжанов пришёл в автопарк Павлодара и с тех пор не расставался с рулём. Вот уже 43 года он перевозит горожан. За это время дорога стала для него не просто работой, а образом жизни. За рулём он проводит по 14 часов в день – без жалоб, без усталости. Только путь, пассажиры и чувство ответственности, которое не ослабевает ни на минуту. Это не просто профессия – это его ритм, его стихия, его внутренняя дорога.
– В работе бывает всякое. Пассажиры – это ведь не просто люди, это контакт, обслуживание, иногда и конфликт. Но мы стараемся всё уладить, не доводить до крайностей. Сейчас стало легче – камеры стоят везде, спорные моменты решаются через руководство. В целом стало спокойнее, – говорит Алтынбек.
Он не просто водитель, он бригадир маршрута. Раньше работал на «девятке» – тоже был бригадиром. Теперь на 22-м.
– Сейчас всё проще. Заезжаем в парк через контрольный пункт, сразу на заправку. Есть перегонщики, они заправляют, перегоняют Автобусы. Есть мойка, есть служба обслуживания. Мы только утром приходим, садимся и выезжаем. Раньше всё сами делали. Больше двадцати лет на аренде отработал – тогда всё было на плечах водителя: и обслуживание, и аренда, и зарплата кондуктора и своя. Всё зависело от тебя. А сейчас, как перешли на фиксированную зарплату года три-четыре назад, стало легче, – рассказал собеседник.
Для Алтынбека Керимжанова безопасность прежде всего. Но не меньше он ценит настроение.
– Утром на работу нужно прийти с настроением и вечером уйти с ним же. Чтобы ни с пассажирами, ни в дороге не было нюансов, никаких чрезвычайных ситуаций. Это сложно. Не стоит забывать: за нами пассажиры и их жизни, – говорит он.
Алтынбек Керимжанов уверен, водитель это не просто человек за рулём. Это внимательность, сосредоточенность, культура движения. Не отвлекаться на телефон, не вести посторонние разговоры, не делать резких торможений и поворотов. Хотя, конечно, бывают случаи, когда приходится резко остановиться.
– Мы всегда извиняемся перед пассажирами. Многие понимают, что это не специально. Есть служба безопасности, если что, выезжают. Так было раньше, так и сейчас. Если уж совсем серьёзно, вызываем полицию. Всякое бывает на дороге, но стараемся всё уладить. А с безбилетниками теперь проще. Раньше, когда автобусы были в аренде, кондукторы сами обеспечивали доход. Сейчас есть контролёры, они проверяют. Бывает, кто-то садится, говорит, что оплатил водителю, чтобы не оштрафовали. Мы идём навстречу – всё же бывает, – рассказывает собеседник.
В бригаде маршрута №22 трудятся 24 водителя. Работают посменно – по два дня. Система меняется, улучшается, становится удобнее. Но одно остаётся неизменным – кадры всегда нужны.
Сейчас в автопарке №1 Павлодара работают 250 водителей. Средний стаж – около 20 лет. Ежедневно на рейс выходят 125 автобусов.
– Многие у нас уже на пенсии. Я сам предпенсионного возраста. Может, ещё год-два поработаю. Мы с моим напарником вместе отработали 30 лет, он тоже скоро уйдёт на заслуженный отдых. Время идёт, но дорога зовёт, – говорит Алтынбек с лёгкой грустью.
Алтынбек Керимжанов знает одно: профессия водителя – это не просто ремесло. Это ритм города, его дыхание. Это ответственность, терпение и умение быть человеком в любой ситуации.
Фото Амины Женис
