Во время панельной сессии, посвященной транспорту и логистике, первый заместитель акима Павлодарской области Дюсенбай Турганов сообщил: для того, чтобы увеличить грузоперевозки речным транспортом в 2,5 раза, необходимо углубить дно Иртыша со 135 см до 160. Самый проблемный участок - Урлютюб. - Стратегическим преимуществом водного транспорта является низкая стоимость перевозок и большие габариты, а также экономия затрат на складирование грузов, - поясняет спикер. - Стоимость транспортировки одной тонны груза на 38% дешевле, чем по железной дороге и на 57% меньше, чем автотранспортом.
Сегодня из Павлодарской области в Россию перевозят щебень, за 2015 году в РФ перевезена 91 тысяча тонн щебня. До конца 2016 года планируется довести этот объем до 150 тонн. Увеличение экспорта стало возможным за счет аномального разлива Иртыша этим летом. В следующем году наши бизнесмены планируют переправлять по реке лес. В планах возродить транспортировку по Иртышу соли, кирпича и других строительных материалов.
Как отмечает Дюсенбай Турганов, ежегодно РКГП «Иртышское предприятие водных путей» проводит дноуглубительные работы на павлодарской части реки. Объем работ увеличен с одного млн кубометров в 2013 году до двух млн кубометров в 2016 году. Однако основным сдерживающим фактором для развития грузовых перевозок до сих пор остается отсутствие соответствующей глубины и габаритов судового хода участка Иртыша на границе с Омском.
- Глубина реки около 135 см позволяет проходить судам грузоподъемностью до тысячи тонн. А по имеющимся данным, российские суда в основном перевозят грузы от двух тысяч тонн и выше, что не позволяет развивать грузоперевозки речным транспортом. Поэтому хотелось бы подписать соглашение о совместных углубительных работах на участке Урлютюб-Омск и доведения гарантированной глубины до 160 см. С нашими соседями мы плотно работаем. Если мы этот вопрос решим, то объемы перевозки грузов по Иртышу увеличатся до 250 тысяч тонн в год, что станет хорошим толчком торговле с нашими российскими партнерами, - подчеркнул первый заместитель акима Павлодарской области.
Кроме того, руководство региона на межрегиональном форуме внесло предложение создать единую программу социально-экономического развития приграничных областей: Павлодарской, Омской, Новосибирской и Алтайского края, объединив уже действующие в регионах стратегии. Автор: Светлана Воронова
