Все ретро-автомобили на ходу, передаёт корреспондент @Pavlodarnews.kz
выставка павлодарских мастеров-умельцев прошла на территории Торайгыров университета. Организатор – представитель кафедры транспорта и логистики вуза Рамис Зарипов подчеркнул, что главной целью является показ возможностей студентов, которые своими руками восстановили автомобили.
– В университете действует научно-технический кружок, где студенты учатся красить, шпаклевать, варить металл и ремонтировать кузов. Автомобили на ходу, однако во время выставки их подключили к внешнему питанию в целях безопасности, – сказал собеседник. – Всего сегодня представлено 15 машин, разработанных, восстановленных и отремонтированных в университете, а также шесть автомобилей гостей города – владельцев ретро-техники.
Среди экспонатов: ГАЗ-69 1962 года выпуска, «Москвич-407» и два «Запорожца», которые сегодня уже практически невозможно встретить на улицах.
– Также имеется научно-техническая разработка студентов и магистрантов: транспортно-технологическая машина на базе Opel Astra. Автомобиль оснащен электродвигателем, солнечной панелью и системой питания электроинструментов. Машина способна работать с нулевыми выбросами и обеспечивать питание для болгарки, дрели и другого оборудования даже в местах без электричества, – пояснил Рамис Зарипов.
Основные механизмы автомобиля сохранились без изменений. Универсал переделали в пикап, полностью модернизировали электрику.
– Сейчас в разработке остаётся проект ГАЗ-20 «победа». Машина находится на стадии сложного восстановления, поэтому её решили пока не выставлять. Но цвет уже выбрали: планируют сделать сине-белым.
Отдельное внимание посетителей привлекла СМЗ-3 – мотоколяска, известная по фильму «операция «Ы». Гости из Шарбакты привезли сразу два таких автомобиля. Машина оснащена мотоциклетным двигателем и в народе известна как «моргуновка». Несмотря на устаревшую конструкцию, автомобиль остаётся интересным и необычным экспонатом, который вобрал в себя все лучшее от мотоцикла ИЖ, в частности полностью ручное управление.
На выставке также были представлены разные модели «Запорожцев», ЛуАЗ – компактный советский вездеход, мотоциклы. Самым старым автомобилем выставки стал ГАЗ-69 1962 года выпуска.
Среди участников выставки были не только университетские проекты и редкие экземпляры советской техники, но и ретроавтомобили частных коллекционеров. Владимир Пухальский показал «Волгу» 1965 года и ГАЗ-13 «Чайка», на которой когда-то возили молодожёнов, хотя именно эта машина в таких церемониях не участвовала. Автомобиль привезли из гаража особого назначения в Алматы. Машина 1975 года выпуска.
– Автомобиль пришлось восстанавливать. Кузов сохранился в хорошем состоянии, однако двигатель и коробка передач были сильно изношены. Запчасти в основном закупали в России, хотя кое-что находили и в Казахстане. Многие запчасти двигателя подходят от БТР. Двигатель практически идентичен тому, что устанавливался на бронетранспортерах. Коробка передач осталась родной, ещё американской разработки пятидесятых годов, – говорит коллекционер.
В коллекции Владимира Пухальского также четыре мотоцикла – «Верховина», «Рига», «Минск» и Jawa. О создании музея он пока не задумывается, но говорит, что занимается созданием собственного ретро-гаража.
Выставка привлекла коллекционеров из разных стран.
В частности, Владимир Разинг приехал из Германии. Его увлечение – ретро-мотоциклы. В его собрании 15 экземпляров гражданской техники, включая редкие довоенные модели 1924, 1927, 1928, 1930 и 1931 годов выпуска. Есть и советская техника: «Урал», ИЖ «Планета-3», «Рига-13».
По словам коллекционера, он часто покупает технику в состоянии металлолома и восстанавливает её своими руками. Мопед «Рига-13» достался ему практически новым. Несмотря на хорошее состояние, владелец всё равно полностью разобрал его, смазал детали и собрал заново.
– В Германии можно изготовить практически любую деталь с нуля, если сохранился оригинальный образец. Существуют предприятия, которые отливают металл, делают формы и полностью восстанавливают нужные элементы, – объяснил Владимир.
Со временем коллекция перестала помещаться в гараже, поэтому вместе с единомышленниками Владимир создал частный музей в городе Кобург, Бавария. Коллекционер рассказал, что в Германии к ретро-технике относятся очень бережно. На выставках никто из посетителей не позволит себе не то что сесть, даже прикоснуться к чужой собственности – это часть другой культуры отношения к исторической технике.
Современная техника, полностью завязанная на электронике, Владимира не интересует. Собеседник подчеркнул, что ценит именно механику, возможность своими руками настраивать двигатель и добиваться результата.
По его мнению, современные автомобили потеряли прежний стиль из-за массового производства. Раньше машины отличались выразительным дизайном и индивидуальностью, а сегодня производители ориентированы прежде всего на количество и скорость выпуска. Редкие и красивые модели по-прежнему существуют, однако для массового производства они экономически невыгодны. Поэтому подобная техника остается предметом интереса коллекционеров и энтузиастов.
